提前9天交付 山东造船“晋航一号”在坦桑尼亚成

□ 记者陆广社 通讯员冯金戈本报报道济宁新闻 “各单位，准备脱钩放船！”北京时间11月21日21时50分，按照指挥命令，山东新能航运有限公司（以下简称“新能航运”）为紫金矿业集团设计建造的2000吨级散货船“金航1号”在坦桑尼亚坦噶尼喀湖（上图）成功下水，，，，，，开辟了非洲陆域散货的新路径。到2024年底，新能造船已与紫金矿业集团签订订单，设计建造4艘2000吨级散货船，用于坦桑尼亚货物运输。该订单是新能造船的首个造船项目，总价值超过1000万美元。面对非洲陆路运输条件不足的问题，新能航运迅速组建专门团队，提出“模块化”创新方案“建造+异地拼装”：船舶在山东工厂预制完成后，可以散货和集装箱混合的方式发往坦桑尼亚，然后在当地完成总装。“我们在设计阶段就取消了运输限制，提前将图纸提交给中国船级社（CCS）进行预审，并邀请客户现场检查自动化生产线。”新能造船总工程师丁明石表示，经过三轮技术论证，经过协商，紫金矿业最终批准了该方案，比合同期限提前9天顺利下水，这不仅体现了中国速度，也为解决大型船舶陆路运输难题提供了可复制的样本。在船舶建造的同时，新能造船还在坦桑尼亚设立了海外办事处，构建了当地服务网络，并派出技术团队进行长期支持。在国家“双碳”战略指引下，济宁能源集团依托京杭大运河“金水”和内河航运全链条优势，抢抓内河船舶升级换代新机遇。目前，公司已具备2000-5000吨内河大批量新能源船舶建造能力，现有各类订单185艘，已成功交付61艘。