文化日历和博物馆丨“ i -save”和“比较”都来自

如果您选择“古代国家工程师”，秦朝工作人员应该在名单上。他们以精确的毫米水平扔了这群国宝。现在，他们将发现大约两辆“顶级汽车” Qin王朝△△△△dyn当时，它们被删除了多年，并在3,000多件件中损坏。最小的碎片是指甲的大小。经过近8年的适当维修，正式展示了两辆青铜和马匹。它们是最大的身体形状，最复杂的结构，也是中国考古历史上未开放的最完整的驾驶关系。它们是考古学中最大的青铜和马组合。它们是考古学中最大的合并铜塑料，被称为“我已经有古铜色”↓Agan的体形最大的体形。 △QINLING 1号铜战车，第1辆马车，第1号。因此，马车称为“站立马车”。马车配备了铜CROssbows，黄铜盾，铜箭和其他武器。运输。成为“收集模型”的国民财富。 △示意图的示意图是母女与QINLING铜车的连接和婆婆搭扣 +销的连接是黄铜托架和骑马的最常见的机械连接方法。这就像我们在现代所穿的手表链一样。婴儿扣和母亲携带母亲被放置，然后拳打。最后，插入并固定销钉。马车上的青铜青铜看起来像皮革和绳索一样柔软。 △根据专家的说法，QIN Dynasty携带马匹的Qinling铜车和马制造商的不同连锁店“完全”控制了细节，根据专家的说法，Qinling的两个黄铜战车有数十个连锁店，其中包括2600多个以上。内部使用的引脚通常为0.8至1毫米CK，误差不超过0.2 mm。雨伞和屋顶盖采用了一项时间的铸造技术。薄的部分约为2毫米。纹理的独特性是惊人的。整个身体被涂漆。由于时间的侵蚀，这组铜战车和马匹看起来“旧”。实际上，它们是由模型绘制的。整体是基于白色的。使用红色，紫色，蓝色，绿色，黑色的颜色。有云图案，几何模式，kuilong模式等。这是秦的王朝。这项创新破坏了在春季和秋季以及抵抗时期铸造青铜器的模式的局限性，以及在青铜器中更加彩色的，黄金和银色的模式。炎热的冬天，凉爽的日子。秦朝中的四个季节青铜和马 - 马车非常酷。这两个黄铜战车和马不是简单的模型。多重操作是第一辆车中的“真实”黄铜伞座椅包括实时铰链和曲柄销锁。有一个隐藏的凹槽，可以锁定或容易打开。雨伞手柄上有一个锁杆。雨伞手柄上的扣可以锁定伞手柄的中间，以防止在剧烈运动中处理伞。它也适用于简单的约会和组装。这是用于阴影和隐藏雨的神奇工具。梦2辆车周围有盾牌，左右门。门配备了一个门面板，该门面板可以在左侧和右侧打开和关闭。 △第二Qinling铜托架窗户图的开口和关闭。经过2000多年的历史，这些窗户仍然可以打开和关闭。窗户的孔像屏幕一样。 “打开时很酷，关闭时会很热。”冬天很热，在标签日很酷。这是世界上第一个“空调汽车”。超过2，000年前的黄铜和马车？现代的“单词make机”中国人！在西汉王朝期间，单轴马车逐渐被双轴马车所取代。保存最多的古老马车也是由木制品制成的。他们经常在不打开时分解。 Qin Shihuang的黄铜和马车是由黄铜战车和马制成的，是古老的单轴两轮马车的唯一物理见证人。许多与现代人使用的马车有关的单词来自这种运输。例如，用来防止岩石的马头“小圆形泡沫”上的绳子上的绳索被称为“拯救”。与马车的“比较”最初是指扶手的扶手配件。主人通过比较装饰材料和图案来装饰“马车”，展示了他的身份的尊严。这导致了控制马头部分的“比较”和“克制”一词的原始含义。当一匹马失去“马背约束”时，这是无法控制的。后来，“不断”的成语来自“无控制的”成语。在所有青铜马中都可以找到诸如“直线”，“开始”和“管辖权”之类的词。青铜和马的范围是由铜工撰写的史诗。八个青铜在这里开车。它展示了秦朝制造商的出色实践，也让我们瞥见了当时的文明法规。制造商| Tang Yi生产商| WU HUIFENG COPERTRITING | Yan Jun记者| Wen Chao Vision |丁丽技术| Zhang Mingqi Li Zhaorui评论家|郭宗文明协调| Liu ying Zhang Yuetong特别感谢| QIN SHIHUANG MAUSOLUM博物馆总站Shaanxi总站中国文化文物新闻社指导部门|国家文化遗物管理